快科技5月13日音讯，放在6年前，可能谁齐不敢思象，新动力汽车尽然确凿会力压燃油，成为全齐的主力。

在刚刚以前的4月份，中国汽车市集排名前十的乘用车车型里，仅有一款燃油车上榜，也即是排在第八名的吉祥缤越，其余九款一谈新动力，它们区分为：

吉祥星愿（34727辆）、小米SU7（26826辆）、特斯拉Model Y（22990辆）、理思i6（21024辆）、长安启源Q05（15814辆）、海狮06EV（15659辆）、比亚迪元UP（15658辆）、吉祥缤越（14923辆）、零跑A10（14372辆）、比亚迪海豚（14218辆）。

固然缤越置身前十，但从销量看，它不及榜首吉祥星愿的一半，与第九名零跑A10和第十名比亚迪海豚的差距也在几百辆的量级，很容易就会被出奇。

要知谈在本年1月份，乘用车零卖销量名次榜前十的车型中有7款是燃油车、2月份为6款，3月份还多达5款，到了4月份陡降至1款，变化如斯之大，足以讲解许多问题。

参考乘联会公布的数据可知，本年4月，天下乘用车市集零卖138.4万辆，同比下跌21.5%，环比下跌16%，其中燃油车4月零卖仅53万辆，同比大幅下滑37%，环比下跌33%。

相较之下，4月新动力乘用车市集零卖销量为84.9万辆，仅呈现个位数下滑态势，同比下跌6.8%，环比下跌0.3%，当月中国车市的新动力零卖渗入率达到61.4%，系历史初次冲破60%。

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