IT之家 4 月 22 日音问，近期特斯拉公司因被指控删改车辆里程表以走避保修维修牵扯而濒临一场集体诉讼。该诉讼宣称，特斯拉特意加速车辆里程表的计数速率，使车辆更快地超出保修限度，从而省俭大齐维修用度。对此，特斯拉过火法律团队已全面否定了诉讼中的通盘骨子性指控，公司首席扩充官埃隆・马斯克也在搪塞媒体平台 X 上对这告状讼进行了锋利月旦。

这告状讼由洛杉矶住户尼里・辛顿（Nyree Hinton）发起，辛顿宣称他的 2020 款特斯拉 Model Y 的里程表读数并非基于实验行驶里程，而是受到动力滥用、驾驶四肢以及“预策画法”的影响。据路透社报说念，辛顿指出，把柄其他车辆和我方的驾驶风俗，他的汽车披露每天行驶 72 英里，而他实验每天最多只行驶 20 英里。由于里程表读数虚高，辛顿以为他的车辆保修期提前已矣，导致他不得不自掏腰包支付 10,000 好意思元（IT之家注：现汇率约合 72911 元东说念主民币）的吊挂系统维修用度，而该用度本应由保修粉饰。诉讼文献指出：“特斯拉将保修戒指和租出里程上限与虚高的‘里程表’读数挂钩，从而增多维修收入，减少保修义务，并迫使消费者提前购买延迟保修职业。”

然则，埃隆・马斯克在恢复这一诉讼时明确默示：“这太愚蠢了。”

IT之家属目到，特斯拉过火法律团队也已全面否定了诉讼中所列出的通盘骨子性指控。此外开云体育，好多资深电动汽车车主也在搪塞媒体上指出，该诉讼的指控并不准确。他们强调，特斯拉的里程表从未使用过任何预策画法来策画里程。还有东说念主指出，维修并非特斯拉的主要利润开首，因为特斯拉的车辆世俗具有较长的使用寿命，无需常常进行真贵或更换零部件。